如果你这个周末错过了F1的直播,那真的亏大了，就在刚刚过去的第11站比赛中，赛道上演了两场令人肾上腺素飙升的好戏——红牛二队（AlphaTauri）竟然在正面交锋中力克雷诺（Alpine）车队，而法拉利的勒克莱尔，则像一尊孤胆战神，硬生生把一台性能并不占优的赛车推上了领奖台的最低一级，甚至差点染指冠军，这哪是比赛？分明是写给所有“弱者”的一封情书。
先说说红牛二队,说实话，这支从米纳尔迪时代就贴着“小本经营”标签的车队，过去几年一直被视作红牛一队的“青训营”和“备胎车房”，加斯利走了，德弗里斯试水失败，里卡多和角田裕毅的组合在赛季初也并未让人眼前一亮，很多人觉得，他们能混个中游就算超常发挥了，但这一站，角田裕毅和丹尼尔·里卡多就像打了鸡血一样，双双杀入了积分区，并且直接压过了雷诺（现Alpine）的两台赛车。
复盘一下关键节点：排位赛时，红牛二队就展现出了惊人的长距离节奏，角田裕毅在Q2做出的一圈，差点让围场里的工程师集体怀疑自己的数据表——那台本该在尾速上吃亏的本田动力单元（注：红牛二队使用本田引擎），居然在直道上死死咬住了Alpine的雷诺引擎，正赛发车后，更戏剧性的一幕发生了：雷诺车队的奥康在1号弯因为过于激进的防守，直接和队友加斯利发生了轻微的擦碰，导致两车双双丢失节奏，而红牛二队的里卡多就像嗅到血腥味的鲨鱼，从外线干净利落地完成了超车，此后，角田裕毅凭借一次极早的进站undercut，成功翻掉了原本排在前面的皮亚斯特里，牢牢守住了第七的位置，红牛二队以车队积分9分的成绩完赛，而雷诺只有可怜的1分，对于一支预算只有雷诺一半的独立车队来说，这简直就是一场酣畅淋漓的“穷人版翻身仗”。
如果你觉得红牛二队的逆袭只是“平民狂欢”，那勒克莱尔的表演就是“巨星独舞”，法拉利这个赛季有多挣扎，不用我多说吧？SF-24赛车在高速弯的平衡性问题始终没有根治，再加上策略组时不时来一波“迷惑操作”，很多人已经对红色跃马失去了耐心，可勒克莱尔偏偏不信邪，从第9位发车的他，在第一个stint就用一套硬胎赌出了一个奇迹——他足足把胎撑到了第28圈，比同圈速的对手多跑了5圈，这5圈的轮胎衰减，换成一般人早就进站了，可勒克莱尔硬是靠着他那台“人肉防抱死系统”般的脚感，把后轮温度控制在了轮胎工程师认为“不可能”的区间内。
比赛进入最后15圈时,勒克莱尔因为晚进站换上的软胎，比所有对手都新了至少两圈，那一刻，摩纳哥人眼中的火焰彻底被点燃了，他连续刷出全场最快圈速，先后超越了两辆马丁，又在倒数第4圈用一次教科书般的晚刹车，从外线钻进了赛恩斯和诺里斯之间的缝隙，成功站上了第三名，更不可思议的是，他距离第二名的佩雷兹仅剩1.7秒，如果不是最后一圈被慢车阻挡了0.3秒，他甚至有机会去挑战冠军，赛后，领队瓦塞尔在无线电里喊了一句：“Charles, you are the man!” 而勒克莱尔只是平静地回了一句：“这车今天该拿这个成绩。”
一个红牛二队,一个勒克莱尔，他们用完全不同的方式证明了同一个道理：F1从来不是单纯比谁的钱多，红牛二队赢在策略的果决和车手的高超执行，勒克莱尔赢在对自己极限的绝对信任，当雷诺车队还在为内部车手摩擦而烦恼时，当某些大车队还在沉迷于预算帽的“灰色地带”时，这些真正的斗士已经用方向盘给出了回答。
下一站,红牛二队还能延续神话吗？勒克莱尔能否真的把法拉利拖回争冠行列？我不知道，但至少这个周末，我被他们彻底燃哭了，如果你也看见了那台白色涂装的AlphaTauri死死咬住蓝色Alpine的画面，如果你也听见了勒克莱尔过弯时轮胎发出的悲鸣——你一定会明白，为什么我们永远热爱这项运动。