文/赛车圈老炮儿
如果你昨晚没看F1奥地利站,那你可能错过了一场足以载入史册的“剧本杀”——迈凯伦在最后12圈完成对红牛二队的致命翻盘，而“搅局者”汉密尔顿，竟成了整场比赛的隐形MVP，别急着说“梅赛德斯不是迈凯伦”，且听我慢慢拆解这场比赛的每一帧高光。
周六排位赛结束的时候,没人觉得迈凯伦有戏，诺里斯只拿到第六，皮亚斯特里更惨，第八，反观红牛二队，角田裕毅和德弗里斯分别占据第二和第四，距离杆位维斯塔潘仅0.2秒，当时各大博彩公司开出的冠军赔率，迈凯伦直接跌出前三——谁能想到，24小时后，橙色的迈凯伦MCL60会在施蒂利亚的山间赛道掀起一场风暴？
正赛发车,角田起步极快，一度咬住维斯塔潘的车尾，但迈凯伦的战术组在第五圈就做出了一个大胆的决定：让诺里斯和皮亚斯特里提前进站换白胎，主动放弃黄胎的速度优势，赌红牛二队会陷入轮胎衰减的泥潭，这个决定当时被解说骂成“自杀式操作”，因为红牛二队的策略组一向以保守稳健著称。
然而事实证明,迈凯伦的赌注下得漂亮，第28圈，当角田和德弗里斯陆续进站换硬胎时，迈凯伦的两台车已经通过under-cut拉开了3秒以上的差距，但真正的高潮还在后面——红牛二队的硬胎升温速度出奇地慢，角田出站后连续两个弯角都出现推头，德弗里斯更是在4号弯差点失控，迈凯伦的工程师在无线电里大喊：“Now！Push！ They are killing the tires！”
第59圈（总共71圈），轮胎优势开始显现，诺里斯的白胎虽然用了24圈，但抓地力依然稳定，而角田的硬胎已经出现了颗粒化，圈速每圈掉0.3秒，此时诺里斯距离角田还有2.1秒，皮亚斯特里距离德弗里斯1.8秒，按正常节奏，迈凯伦想要翻盘至少要等到最后5圈才有机会。
但别忘了,赛道上还有一个人——汉密尔顿，老汉当时正处在第五位，前面是勒克莱尔，后面是佩雷兹，按理说他跟迈凯伦和红牛二队的缠斗毫无关系，但他在第62圈做出了一个让所有人起立鼓掌的动作：在7号弯强硬地晚刹车，从外线超越德弗里斯，直接把小红牛的车手逼出了赛道，这一下不仅让德弗里斯损失了0.6秒，更让角田在无线电里慌了神：“德弗里斯怎么回事？我需要支援！”
没错,表面上看汉密尔顿的超车只是为自己争了一个位置，但他的这一下起了连锁反应，红牛二队的两台车被迫进入“防守模式”，角田不得不分出精力去关注后方的局势，从而在10号弯出现了一次致命失误——入弯速度过快，赛车横滑，诺里斯抓住机会在11号弯完成了内线超越！紧接着下一圈，皮亚斯特里也用DRS在直道末端生吃了德弗里斯，迈凯伦一二带回的格局就此形成。
赛后数据统计显示,从汉密尔顿超越德弗里斯到比赛结束，红牛二队的平均圈速下降了0.4秒，而迈凯伦圈速只掉了0.1秒，这不是巧合，这是一场由“老狐狸”汉密尔顿亲手导演的心理战，当记者问他是否故意帮迈凯伦时，老汉笑着摇头：“我只是在为自己的位置而战，至于结果嘛……也许迈凯伦该请我喝杯咖啡。”
这场比赛的最大赢家当然是迈凯伦,领队斯特拉在赛后采访时眼眶泛红：“我们连续三个赛季没有在奥地利站拿过分站冠军，今天证明了我们的赛车在高温下的竞争力。”没错，MCL60在奥地利的高温赛道上展现出惊人的轮胎管理能力，而红牛二队的硬胎配方选择错误直接葬送了优势，更关键的是，迈凯伦的策略组敢于在早期冒险，这种“赌徒心态”在F1中越来越少见。
对于红牛二队来说,这场失利堪称“教科书级别的翻车”，角田裕毅在领跑61圈后丢掉冠军，赛后他把头埋在方向盘里足足一分钟，德弗里斯的失误更是雪上加霜，他在汉密尔顿面前显得过于温和，完全没有展现出红牛系车手应有的血性，如果红牛二队想让自己的年轻车手成长，就必须教会他们：在F1赛场上，防守要比进攻更残忍。
当我们回看这场比赛时,“迈凯伦翻盘红牛二队”只是表象，汉密尔顿的“关键制胜”也只是冰山一角，真正让人热血沸腾的，是整支迈凯伦车队在绝境中迸发出的信念——他们相信自己的策略，相信自己的轮胎，更相信那个在赛道上永远不放弃的英国老将，这样的故事，或许正是F1最迷人的地方。
下一站银石,风暴才刚刚开始。